O estúdio francês BigBen Interactive, desenvolvedor de Warhammer 40,000: Inquisitor, Tennis World Tour e WRC, trouxe de volta este mês mais uma sequência de um clássico do estilo de corridas off-road, o V-Rally 4, disponível para PS4, PC, Xbox One e Switch. Mesmo depois de 16 anos e duas gerações desde o lançamento do game anterior, se você é fã deste estilo de corrida e já foi dono de um PS1 ou PS2, por exemplo, com certeza irá lembrar dos games anteriores.
— É um título extraordinário com o qual tenho uma conexão muito especial – afirma o diretor do game, Alain Jarniou, que também esteve envolvido com o desenvolvimento de V-Rally 3 para o PS2. Ele demonstra confiança em estar por trás dos jogos mais recentes da série de jogos oficiais WRC – World Rally Championship. Em V-Rally 4, temos mais de 50 modelos de carros diferentes, dentre estes vários dos mais famosos veículos das corrida de rally mundialmente, como Ford Focus RS RX, Mini Countryman RX, Renault Apine A310, Porsche 911 Safari e outros. Precisamos treinar, testar e personalizar ao máximo cada um para conseguir a perfeição nas curvas escorregadias do game. A vontade de sempre chegar em primeiro nos faz querer acelerar sempre, mas este é um jogo mais puxado para um simulador de rally, então não será nada fácil acertar as curvas se o carro estiver a toda velocidade como em Burnout Paradise, com seu estilo arcade já consagrado.
O jogo conta com os modos Partida rápida, Multijogador e Carreira. No modo Partida Rápida, participamos de corridas aleatórias configuradas pela IA do jogo, onde escolhemos as características para o carro correr na neve, cascalho ou asfalto. Antes da corrida ainda é possível realizar uma volta de treino. Já na opção Multijogador, temos tela dividida para partidas off-line com um amigo na mesma tela ou on-line, em que é possível realizar a jogatina de grande nível com vários jogadores pelo mundo a fora. Neste modo, esperamos no lobby até que seja atingido o número mínimo de jogadores on-line para iniciar a partida. Das vezes em que tentamos realizar essa corrida online, existiu uma demora bem grande, o que não sabemos informar se é por que ainda tem pouca gente jogando devido ao lançamento ainda recente ou se é culpa do Netcode do jogo. O Modo Carreira, chamado de V-Rally, é onde o jogo brilha. Se inicia com um vídeo de apresentação do jogo que mostra vários carros e muitos trechos de pistas de todos os tipos.
Após a introdução, nossa assistente Nancy diz que temos que dar o melhor de si para subir no ranking e mostrar para ela o que somos capazes. A primeira corrida se passa em Monument Valley, nos Estados Unidos, em meio a formações rochosas, e Nancy diz que as pistas são irregulares e perigosas. Já dá pra imaginar o que vem por aí. Então ela nos diz para ir com calma e sentir as curvas. O começo da pista dá impressão que vai ser fácil de controlar o carro e fazer um bom tempo na corrida, mas logo na primeira curva percebemos que todos os movimentos devem ser friamente calculados. Recebemos uma mensagem dizendo que não devemos nos preocupar em prever as curvas e que temos um copiloto para nos auxiliar com isso. O que acaba não ajudando muito, pois além dele falar tudo em inglês, ele fala com uma voz realista de quem está te passando as informações por meio de um rádio, mas que não conseguimos diferenciar muito bem o que ele diz, e incomoda bastante. V-Rally 4 não conta com tradução da fala do copiloto, só restando decorar placas que aparecem no topo da tela.
Mesmo que você não tenha tido tempo para se acostumar com os comandos e por isso faça o pior começo de corrida, ainda assim a assistente dirá que já está adaptado e pronto para correr. E ela quer ver como nos saímos dizendo as palavras: “Dirija bem, dirija rápido e não bata o carro”(!?). Após a prova de direção, a assistente nos dá algumas dicas para iniciar a carreira, liberando a garagem que é onde serão administradas as corridas, os carros, etc. Partimos então para outro tipo de corrida, o V-Rally Cross numa pista da Inglaterra. Nesta modalidade, as pistas são fechadas e curtas – sem necessidade de copiloto – combinam asfalto e terra, e os adversários não irão facilitar a nossa vida, dirigindo de maneira bem agressiva. Esses são os dois modos de corrida que estão disponíveis desde o início, mas comprando os carros certos conforme avançamos no game, as categorias Drift, Buggy e Hillclimbing ficarão disponíveis para serem encaradas.
Após cada corrida ganhamos um prêmio em dinheiro que está vinculado à nossa posição final, ou seja, quanto mais perto do topo, mais dinheiro ganhamos. Porém, os custos de reparo após cada corrida são descontados automaticamente. Com isso, ganhando mais dinheiro conseguimos participar de outras etapas e de corridas com mais prestígio. É necessário pagar uma taxa para participar das principais corridas. Podemos comprar carros dentre vários modelos de concessionárias conhecidas como Fiat, BMW, Ford, Wolkswagen, Renault e outras. Com bom desempenho, também conseguimos uma série de contratos de patrocinadores que valem prêmios em dinheiro. O primeiro que apareceu durante essa análise foi um da fabricante Lancia, nesta etapa devemos concluir uma corrida de Rally com um de seus carros.
Também existem os agentes que nos auxiliam encontrando atividades dentro de suas especialidades, conseguindo corridas para podermos participar mais regularmente e com prêmios melhores. E como nada é de graça neste jogo, é necessário pagar o salário destes agentes para que eles possam fazer o trabalho deles. Quem também devemos ter para nos auxiliar durante a carreira é a equipe de mecânicos, ela irá realizar os reparos e as modificações nos carros, e claro, quanto mais especializado é o mecânico chefe e o restante da equipe, mais caro eles serão. Também contamos com a ajuda de engenheiros para desenvolver todas as modificações necessárias para ajustar e melhorar o desempenho dos nossos carros. Assim como os mecânicos, quanto mais qualificados eles forem, maiores serão os salários. Em suma, quanto maior for a experiência da equipe, melhor será o desenvolvimento dos carros.
Quanto mais você pilota o seu carro, mais melhorias serão desbloqueadas para ele. Em V-Rally 4 contamos com uma gama bem completa de comandos para lidar: acelerador no R2 e freio no L2 , como de costume, freio de mão no círculo, aumentar e diminuir a marcha com X e quadrado, triângulo para ressurgir no meio da pista depois de um acidente ou uma curva ruim, R1 e L1 comandam o limpador de para-brisa e os faróis, esquerda e direita no direcional digital alternam entre as câmeras, R3 olhamos para trás, com o analógico R giramos a câmera e, logicamente, o L temos a direção.
É possível perceber, com um bom nível gráfico, diversos carros bonitos e variadas paisagens. Através de um competente sistema de iluminação, conseguimos enxergar até o horizonte, isso sem que ocorram quedas na taxa de quadros por segundo, não importa se estamos passando por um túnel ou correndo por quilômetros de deserto. Outras situações perceptíveis são a sujeira que fica no carro quando corremos no deserto ou na lama que sai quando passamos dentro de uma poça ou rio. Outra situação que parece estranha é que o carro pode vir a 100km/h e capotar de cima de uma ponte que não demonstrará avaria quase nenhuma.
A trilha sonora conta com uma soundtrack licenciada bem voltada para o rock, que rola durante todos os menus do game, mas parece ter pouca variedade e se repetem continuamente. Os efeitos sonoros dos carros e dos ambientes são bem feitos e remetem bem aos locais por onde estamos correndo. Como, por exemplo, o som de água corrente e madeira batendo quando passamos por uma ponte improvisada em cima de um rio. Também é possível perceber que o som muda conforme mudamos a câmera para dentro e fora do carro.
VEREDITO
V-Rally 4 é um bom jogo de corrida Off-Road e diverte bem, mas fica um pouco longe da qualidade que seus antecessores traziam em gerações passadas. Com o conhecimento que a BigBen já possui, podem caprichar mais no próximo jogo da franquia.